据我国《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,道路划线除了在涂料质量有验收标准外, 划线的位置也有规定。
在《道路交通标志和标线》法规中,新建道路标线的位置与设计位置误差为±30mm,若是复划标线时,现有道路上新标线与旧标线应基本重合,位置偏差为±30mm;其他标线的尺寸误差不大于5%;纵向标线和横向标线的长度、宽度及间断线的纵向间距应符合表3的规定;标线的端线与边线应垂直,其误差不大于±5°。
检测方法采用抽查检查,以每10km为一检测单位,在每个检测单位内任选3个100m为检测段,在每个检测段上选取5个测量段,用测量精度±0.5mm钢卷尺测量标线所在位置、标线宽度及虚线标线实线段长度、纵向间距,及其他标线的尺寸,取算术平均值。用量角器测量标线的角度标线端头的垂直度,取算术平均值。
标线涂层厚度基本要求溶 剂 型 涂 料 标 线 ( 湿 膜 ) :0.3~0.8mm;热熔型涂料标线(干膜):0.7~2.5mm。检测方法溶剂型涂料标线在标线施工时,把一块光平的金属片或玻璃片放置在路面将要划标线的位置处,待划线机通过后,立即将湿膜厚度计垂直地插入划在金属或玻璃片上的标线湿膜中,稳定地保持3s,然后垂直提出,观察涂料覆盖厚度计齿格的位置,读出相应数值。
除了道路划线的位置与厚度需要检测外,标线的反光系数也是一个要素,在本文中就不做详细讲解。
热熔划线施工期间注意事项:施工前做好交通疏导与设置好施工安全设施,还有后勤服务也需要考虑周全。因热熔划线施工有一定的连续性,前后衔接要配合好。一般中午需轮换休息,如停车降温,再启动较为麻烦,加之涂料过长时间高温会变黄焦化。施工时,路面处理要**,若底漆未干时涂布会因划线车下的火源引起全线底漆着火。另外,施工中对创伤、等都要引起足够重视。
在我们平常生活中,无论是驾车,还是骑车或步行,在路上随处都可见到形形的道路划线,白色的、的,单线、双线,园的、方的……。总之,它已成为道路交通的重要组成部分,是人们生活中所要掌握的基本交通常识。那么,你可知道它的来历吗?
道路交通标志是由各种路面、箭头、文宇、立面标记、突起路标和路边轮廓等所构成的交通安全设施。它们的作用是管制和引导交通。世界上早的标线始于英国。在1617年8月,英国伦敦根据当地会议条例,在17条道路实了单行线交通规则,旨在改善马车和货车造成的混乱的交通局画,这一世界上单行规則执行了300余年,虽然这时期的交通标线还没完善,但是已经开始了给标线定义与法律规定。到了1924年8用,英国伦敦总监宣布在梅亚大街实行单行线规则是进入汽车时代较为规范的交通规则。根据这一规则,在哈姆阿斯特·罗和达斯小巷之属的亚大,车辆只能从北向南行使。当时由于没有统一的单行标识,只好在路口横挂上面写着:”单向行使,禁止开入"的大旗。1926年3月22伦敦将表示路标和方向的方线用于海德公园道路、帕拉门特广场、特拉法都加广场、白全汉宮附近广场等大交又点的路上,使汽车司根据交通标线进行单方向回转行使。随着经济的发展,汽车的使用越来越多,交通标线的完善也逐渐提上日程。
现在道路划线的功能已经基本完善。不但成为道路上的一道风景线还能有效的引导交通流的运行,减少交通事故的发生。
上一页:道路划线反光检测